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在传统燃油汽车上的应用
时间:2019-07-05 00:33:32        点击量:【468 】次

在燃油汽车中的应用(图1)

在燃油汽车中的应用(图2)




用途:

汽车上的温度传感器种类很多,有检测发动机进气温度的传感器,有检测冷却液温度的传感器,还有机油以及车内空调温度的传感器等等。这些温度传感器多为负温度系数热敏电阻,其特点是测量点的温度越高,传感器的电阻值越低,输出电压信号越低。

一、进气温度传感器

除卡门涡旋式空气流量传感器以外,其余发动机均装有进气温度传感器。进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内,也可以装在进气道上某个部位。发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽,反之增加喷油脉宽。

二、冷却液温度传感器

冷却液温度传感器端子为2针,一根为输入信号线,另一根为输出信号线;端子为4针,则4针分别为输入信号线、输出信号线、控制单元搭铁线和仪表板搭铁线。冷却液温度传感器一般装在发动机后侧节温器或散热器出水孔处,负责喷油脉宽、暖机、点火提前角、自动变速器变矩器锁止和超速挡的控制以及空调的控制。主要作用有:负责控制混合汽浓度,温度越低,混合汽越浓;温度越高,混合汽越稀;负责控制暖机时发动机转速,40℃以下转速为1500r/min40~70℃转速为1100r/min;负责控制散热器风扇,85℃以上开始低速旋转,105℃开始高速旋转;负责控制自动变速器,56℃以上变矩器进入锁止工况,70℃变速器允许进入超速挡;负责控制空调,120℃空调退出控制。

三、变速器油液温度传感器

自动变速器油液温度传感器装在控制阀上,对变速器主要进行高温控制。变速器油温高于150℃时变矩器立即进入锁止工况,30s后如果变速器油温仍不下降,变矩器解除锁止工况,变速器退出超速挡。油温传感器自身或线束短路,数据流会显示变速器油温高于150℃,所以油液温度传感器自身或线束短路后,变矩器不进入锁止工况,变速器没有超速挡,汽车没有高速。

四、空气压缩机上的温度传感器

空气悬架在氮气空气压缩机上装有温度传感器,当压缩机温度达到130℃,临时中断压缩机的工作,以防止温度过高发生烧蚀。一旦空气泵烧蚀,车身高度总是停留在最低位置,不再升高。

五、空调温度传感器

自动空调系统温度传感器包括发动机冷却液温度传感器、车内温度传感器、环境温度传感器、蒸发器温度传感器、日光辐射传感器、制冷剂温控开关等。控制单元根据这些传感器信号,计算出吹入客舱内空气所需的温度,选择所需的空气量,然后控制空气混合入口,水阀、进出气口转换板等,在驾驶员设定的温度范围内自动调节客舱内的温度,使其达到最佳,并自动控制空调的开启和关闭。


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